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  1. 一小时前
  2. 今天
  3. pommedamour注册了
  4. 何剑锋注册了
  5. 谢谢楼主的分享,新人学习一下
  6. yangdazhong注册了
  7. IVECO_GROUP_CSR_24112025_cn.pdf
  8. ynhc2026注册了
  9. 昨天
  10. 第一次用,不是很清楚,抱歉,现在上传附件。2.7- SPC八大控制图自动生成表(系统).xls2.7- SPC八大控制图自动生成表(系统).xls
  11. SPC八大控制图自动生成表(系统),全自动生成的。
  12. cmm520注册了
  13. 快过年了,给大家拜个早年
  14. 747424注册了
  15. QYR开始关注 Boss协会主席
  16. QYR注册了
  17. Darwin注册了
  18. PNX_Y注册了
  19. 木鱼注册了
  20. 很久没有逛这样的贴吧了,新人首贴,祝大家新年快乐!
  21. 前几天
  22. 定期的软件更新是数字世界各个行业服务理念不可或缺的一部分。 在汽车行业中,这种方法也将持续应用。 服务中心将为消费者安装新的软件版本,无论是用于发动机和变速箱控制,还是用于众多驾驶员辅助和其 它与安全相关的系统。 由于现代车辆具有复杂的系统架构、具有互相连 接的控制单元和可以通过多个控制单元的交互来执行的系统功能,因此 这种类型的更新是一种特殊的挑战。 由于车辆是对安全性有较高要求的 产品,因此后续软件更新不能对汽车的高质量水平和测试标准产生不利 影响。 Over-the-air (OTA) 空中下载更新是无线更新交付的一种先进技术,而 无需将车辆驶入服务中心。 可以预计,将来智能网联汽车的 OTA 更新 范围将会大大增加。 当然,汽车行业不想没有快速而灵活的软件更新过 程,尤其是在安全性、产品维护和可能增加功能等方面。但是,由于技 术、组织和法规方面的问题,持续且安全的 OTA 更新对汽车行业构成 了挑战。 OTA 更新也为召回管理提供了机会,为有效的实施与安全和法律法规相 关的纠正措施提供了更快捷、更加客户友好的方式。为此,有必要确保 OTA 更新的可靠分发,包括从开发提供到完整安装到车辆中。 这就是 为什么还必须为 OTA 更新中断、未成功完成或被最新升级授权的车辆 用户拒绝的情况定义程序的原因。 汽车行业质量管理-召回管理使用 .pdf
  23. 过年了,家里事情比较忙,没有什么时间上论坛了,不重要的事情我没法及时回复处理了,请见谅。祝大家新年快乐!万事如意每一天!
  24. 为了学习CCAA的管理体系认证基础材料,找到了这里,资料竟然如何丰富!以后会常在,跟踪新的分享好文,与时代进步。 感谢呵~~~
  25. 如何获得下载资格呢?
    这个资源不错,非常感谢楼主分享
  26. 是的,网站刚刚成立,没有太多精力整理,主要还是希望各位用户互通有无,交流行业信息。

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