中国官方提出推动实施新能源汽车火灾事故企业报告制度

中国国家市场监管总局提出，建立并推动实施新能源汽车火灾事故企业报告制度。

据中国第一财经报道，国家市场监管总局相关负责人星期五（10月17日）在世界智能汽车大会上提出，创新召回监管体系，建立并推动实施新能源汽车火灾事故企业报告制度，汽车远程升级报告制度，试点开展汽车安全沙盒监管制度。

负责人也说，正在会同工业和信息化部共同研究起草关于加强智能网联、新能源汽车产品召回生产一致性监督管理，规范宣传的通知，将进一步规范虚假、夸大宣传和非理性竞争等问题的监管。

负责人指出，2024年因辅助驾驶系统问题召回的车辆有255.61万辆，占全年召回数量的23%。

小米SU7型号电动汽车本周发生起火事故，驾驶员被困车内不幸身亡。多名路人试图救人却未能打开车门，隐藏式车门把手设计再度引发争议。死者涉嫌酒后驾驶。

这不是小米SU7第一次发生致命起火事故。今年3月，三名女大学生从湖北自驾小米SU7到安徽铜陵，在高速公路撞上护栏后引发爆燃，三人全部遇难。死者家属当时质疑，事故发生后车门疑似电力中断无法开启，令三名女大生受困车内，最终命丧火海。

本周的成都事故，再次引发舆论对电动车门把手设计的关注。目前市面上的电动汽车普遍采用电子门锁与隐藏式门把手设计。若碰撞后高压系统触发断电保护，电子解锁可能失效，导致车门无法开启。

今年9月，美国国家公路交通安全管理局对部分特斯拉Model Y车型门把手启动缺陷调查。中国工信部在同一个月发布了《汽车车门把手安全技术要求》征求意见稿，考虑禁止全隐藏式车门把手。